数城新闻
本栏目记录了数城未来发展历程中的重要节点、学术成果和珍贵回忆。
2017年09月18日| 学术前沿
大数据分析 基于手机信令数据的城市交通慢行分析 —— 以天津市为例
本文以天津为例，利用手机信令数据解析居民出行特征，并结合街道指数，分析短距慢行出行与街道环境的相关性，从而对城市慢行分区策略制定提供量化支撑。
2017年03月15日| 学术前沿
Modelling household travel energy consumption and CO2 emissions based on the spatial form of neighborhoods and streets: A case study of Jinan, China
This paper presents a direct modelling approach to evaluate household travel energy consumption and CO2 emissions based on the spatial form of neighborhoods and streets.
2018年01月10日| 学术前沿
住在哪个地铁站附近最方便？中国城市轨道TOD发展指数大排名
宇恒可持续交通研究中心联合美国麻省理工学院和北京数城未来科技有限公司的小伙伴根据TOD理论，对现状轨道与城市的关系进行分析，坚持数量和质量并重，构建中国城市轨道TOD发展指数框架。
2017年02月28日| 学术前沿
面向提升新城活力的步行系统规划策略研究 ——以上海市嘉定新城中心区为例
本文介绍了国际多地通过公共空间改造实现城市复兴的成功经验，并以上海市嘉定新城中心区为例，分析了现状城市活力不足问题的成因，并从步行系统规划角度出发探讨提出了提升城市活力的若干策略和方法。
2017年06月03日| 学术前沿
街道指数平台对外开放啦！
宇恒可持续交通研究中心CityDNA团队日前开发了StreetMapping街道指数平台，旨在为公众、城市研究人员提供精细的街道步行、骑行环境量化指标查询服务，目前已对天津、石家庄、重庆、昆明等城市中心城区路段进行测算评价。
2016年08月15日| 学术前沿
Influence of land use and street characteristics on car ownership and use: Evidence from Jinan, China
This study examines the effects of land use and street characteristics on household car ownership and use, based on a travel survey of 2540 households in 104 neighborhoods of Jinan, China.
2016年07月25日| 学术前沿
基于GIS 的城市街道界面连续性研究 ——以济南市为例
本文评述了街道界面连续性相关研究，指出已有测度方法多采用主观评价或人工计算形式，难以在片区或城市层面开展系统、定量的评估分析。借鉴国外建筑贴线率计算方法，结合中国实际情况，提出基于 GIS 的街道界面连续性测度方法——最大切面法。
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